EuroBonus-devalueringen 2025: dette endret seg, tall for tall

1. desember 2025 hevet SAS poengprisene for bonusreiser. Endringen blir ofte omtalt som en generell devaluering, men det er ikke det tallene viser: økningen traff business, og nesten ingenting annet. Økonomi koster like mange poeng som før i hver eneste sone, på begge poengtabellene. Første klasse står også uendret. Premium endret seg i én enkelt celle.

Under står de gamle og de nye prisene, slik SAS selv publiserer dem.

Hva endret seg på SAS-egne fly?

SAS-egne bonusreiser prises fra SAS' egen tabell, per retning. Av de fem soneradene i den tabellen er det bare den lengste som endret seg i det hele tatt:

De fire kortere sonene — innenlands, mellom Norden+, Norden+ til Europa og internt i Europa — har nøyaktig samme priser som før. En innenlandsreise i økonomi koster fortsatt 5 000 poeng per retning.

Hva endret seg hos SkyTeam-partnerne?

Partnerbonusreiser prises fra en annen tabell, som tur-retur. Her steg business i hver eneste sone, men veldig ujevnt:

Legg merke til spredningen. Business til Europa ble en tredjedel dyrere, mens business til Sørøst-Asia steg med 2 500 poeng — drøyt én prosent. De to sonene som mange nordmenn faktisk flyr, Europa og Nord-Amerika, havnet i hver sin ende: +33 prosent og +8 prosent.

Hvordan prises en bonusreise etter endringen?

Mekanikken er den samme som før, og den er verdt å ha klart for seg, fordi den er den vanligste kilden til feil tall:

1. To tabeller, ikke én. SAS-egne flygninger prises fra SAS' enveistabell. Partnerflygninger prises fra tur-retur-tabellen. Hvilken som gjelder avgjøres av hvem som flyr, ikke hvem du booker hos.
2. Prisen er en fast celle, ikke et påslag. Hver kombinasjon av sone og kabin har sin egen publiserte pris. Business er altså ikke økonomi ganget med en faktor — det er derfor økningen kunne treffe business alene uten å røre økonomi.
3. En partner-enveis koster 60 prosent av tur-retur. Ikke halvparten. To separate enveisreiser koster derfor 120 prosent av en tur-retur. Se enveis mot tur-retur.
4. Avreisedatoen bestemmer prisen, ikke bookingdatoen. En reise med avreise etter 1. desember 2025 prises etter den nye tabellen uansett når den ble bestilt.

Hele tabellen, sone for sone og kabin for kabin, med både gamle og nye priser, ligger på sonetabellen.

Hvor finner du fortsatt god verdi?

• Økonomi på langdistanse. Uendret pris gjennom hele devalueringen. 30 000 poeng per retning til Asia eller Nord-Amerika på SAS-egne fly er samme kjøp som før 1. desember 2025.
• Blandet kabin. Business ut, økonomi hjem: du betaler den nye business-prisen for én retning i stedet for to. Gapet mellom kabinene ble større, så denne strategien ble mer verdt, ikke mindre. Se open-jaw-guiden.
• Sonene som nesten ikke steg. Business til Sørøst-Asia og Stillehavet er priset omtrent som før. Ligger reisen i den enden av tabellen, er devalueringen nesten ikke merkbar.
• Fleksibilitet på dato. Poengprisen er den samme i hele sonen, men tilgjengeligheten er det ikke. Å flytte reisen en uke er ofte forskjellen på å finne seter i det hele tatt.

Ofte stilte spørsmål om devalueringen

Hvordan holder du deg oppdatert?

Poengprisen er publisert og fast. Tilgjengeligheten er ikke. Søket og kartet viser når hver rute sist ble skannet, så du ser hvor ferske tallene er, og varsler sier ifra når det åpner seg seter på rutene du følger.

Devalueringen gjorde business-poengene dine mindre verdt. Økonomi-poengene dine er verdt akkurat det samme som før. Forskjellen ligger nå i å finne riktig sete, ikke i å ha nok poeng.