Hva er en feeder flight? Slik kobler du deg til en bonusreise
En feeder flight er den korte flyturen fra din lokale flyplass til hub-flyplassen der langturen starter. Se hvordan den fungerer, og hva den kan koste.
Innhold
En feeder flight er en kort flytur som «tilbringer» deg fra din lokale flyplass til hub-flyplassen der den lange bonusreisen starter — for eksempel fra Trondheim til Oslo, før du tar nattflyet videre til New York.
Hvorfor trenger du en feeder?
De store bonussetene ligger nesten alltid på interkontinentale ruter fra store hub-flyplasser — Oslo, København, Stockholm, Paris, Amsterdam. Bor du et annet sted, må du først komme deg til hub-en.
En feeder er altså ikke en egen destinasjon — den er koblingsstykket som gjør at bonusreisen din faktisk starter der du bor, ikke bare der flyet med de gode setene tilfeldigvis går fra.
Hvordan prises en feeder?
Dette er der en feeder skiller seg fra resten av reisen: den er ikke en soneprisert bonusbillett som langturen. SAS legger den til som et fast tillegg, uavhengig av avstand.
Hva er forskjellen på en feeder og en vanlig mellomlanding?
En vanlig mellomlanding er en del av samme flyrute — flyselskapet ruter deg gjennom en hub som et naturlig steg på vei til langturen, uten ekstra avgift. En feeder er derimot en selvstendig strekning fra en annen by enn hub-en, som du selv velger å legge til for å komme deg dit reisen egentlig starter.
- Mellomlanding: OSL → JFK med mellomlanding i København — én rute, ett prissatt hopp.
- Feeder: TRD → OSL, deretter OSL → JFK — to atskilte strekk, der det første er tillegget som binder deg til langturen.
Når er en feeder verdt det?
- Du bor utenfor hub-flyplassene, og alternativet er å kjøpe en egen billett dit for egen lommebok — en feeder samler alt på én bestilling.
- Bonussetene finnes fra hub-en, ikke fra din hjemby. Interkontinentale bonusseter er sjeldne nok uten at de også skal finnes fra et mindre knutepunkt.
- Du vil ha statuspoeng eller bagasjegjennomgang på hele reisen, ikke bare langturen — en samlet bestilling gir det.
Hvordan finner du feeder-kombinasjonen?
Å manuelt lete etter en langtur med bonusseter og deretter regne ut hvilke tilbringerfly som passer, er tungvint. Reisefinneren setter sammen langturen og feederen for deg innenfor poengbudsjettet ditt, og søket viser poengprisen per retning og når hvert resultat sist ble kontrollert. Feeder-avgiften på rundt 150 kr per passasjer kommer i tillegg til poengene, og bekreftes av SAS når du ringer.
Ofte stilte spørsmål
Er en feeder flight en egen bonusbillett?
Nei. Feederen prises ikke etter EuroBonus' sonetabell som langturen — SAS legger den til på samme bestilling som et fast tillegg på rundt 150 kr per passasjer per strekk, uavhengig av hvor langt du må fly for å nå hub-en.
Kan jeg bruke et annet flyselskap som feeder?
Vanligvis ikke på samme bestilling som en SAS-bonusbillett. Vil du kombinere selskaper, må du booke feederen som en separat billett — og da har du ingen omruting hvis den blir forsinket, og bagasjen sjekkes sjelden gjennom. Legg inn god margin mellom flyene.
Må jeg alltid ringe SAS for å legge til en feeder?
I de fleste tilfeller, ja — feeder-kombinasjoner med en interkontinental bonusbillett lar seg sjelden fullføre helt på sas.no. Sjekk først om reisefinneren viser ruten som bookbar online før du ringer.
Mer å lese
Hva er married segments? Derfor viser delstrekket fullt
Married segments betyr at flyselskapet selger flere flylegger som én enhet. Se hvorfor et delstrekk kan vise fullt selv om hele reisen har ledige bonusseter.
Enveis bonusbillett? SkyTeam tar 20 % påslag per retning
En enveis bonusbillett hos SkyTeam-partnere koster 60 % av tur-retur-prisen — et påslag på 20 % per retning. På SAS' egne fly er prisen flat. Se regnestykket.